Jízda v minulosti vylepšila dovednosti řidičů - řidič autobusu má naježděno tisíce kilometrů a vydaných tisíce jízdenek. Za volantem své "pojízdné kanceláře" strávil 32 let. Oblíbený řidič si přesně vzpomíná na den, kdy nastoupil do služby Česká autobusová doprava Praha i na důvody, proč se rozhodl pro tuto práci.

Autobusová doprava Praha a profese řidiče

Nastoupil a hned věděl, že je to jeho vysněná profese. ,,Mým vzorem byl otec, který celý život jezdil autobusem, "říká. Auto si nemohl dovolit každý – když už nás začínal, bylo mu 23 let. Pokud si mám vzpomenout na pocity, když jsem poprvé odvezl cestující, velkou roli tam hrála zodpovědnost. Ale byl jsem mladší a začínal jsem, takže i řízení auta bylo energičtější než nyní, "dodává.

Autobusová doprava Praha cestující

Cestujících bylo v té době mnohem víc, vždyť auto si nemohl dovolit každý. "Autobusy tehdy byly doslova přeplněné," vzpomíná zkušený řidič. Autobus plný kouře - jeho první model autobusu pro službu autobusová doprava Praha byla Škoda ŠL 11. "Prošel jsem hodně modely autobusů, i klasickými dvoudveřovými i třídveřovými Karosami. Ale srdcovky mezi nimi nemám. Já to beru tak, že celkově rád jezdím autobusy a všechny mi byly svým způsobem blízké, "říká.

Autobusová doprava Praha topení

Ve Škodě ŠL bylo samostatné topení. Ráno ho nastartoval, i když byl motor studený, v autobuse už bylo teplo. ,,V minulosti nebylo výjimkou, když byl autobus u topení plný kouře. A v létě zas bylo třeba klasicky pootevírat okénka a vydržet, "říká se smíchem. Vývoj šel dopředu - klima, posilovač řízení, jiná spojka či brzdy umožňuje řidiči snazší manipulaci s autobusem při vykonávání služby autobusová doprava Praha. V minulosti jízda v autobuse prověřila dovednosti řidiče, hlavně v zimě.